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PBT在新能源汽车的主要应用有电池零部件，连接器，以及充电桩等，耐高温，耐水解，高漏电起痕指数、无卤阻燃，耐候是其**开发方向。
此前，巴斯夫表示因**对工程塑料需求不断增长，宣布称其在德国施瓦尔茨海德复合工厂的扩建工作已经完成，并开始正式运营，此次扩张将PA和PBT**复合产能提升至70万吨。
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PBT的注塑工艺特性与工艺参数的设定PBT的聚合工艺成熟、成本较低，成型加工*。未改性PBT性能不佳，实际应用要对PBT进行改性，其中，玻璃纤维增强改性牌号占PBT的70%以上。1 PBT的工艺特性。PBT具有明显的熔点，熔点为225～235℃，是结晶型材料，
结晶度可达40%。PBT熔体的粘度受温度的影响不如剪切应力那么大，因此，在注塑中，注射压力对PBT熔体流动性影 PBT响是明显。PBT在熔融状态下流动性好，粘度低，仅次于尼龙，在成型易发生“流延”现象。
PBT/HR5330HF NC010/美国杜邦，重要参数：密度:1.5 g/cm3缺口冲击强度:16.3 弯曲强度:203 MPa弯曲模量:7800 MPa热变形温度:207 ℃。
PBT/HTI668FR NC010/美国杜邦，重要参数：密度:1.79 g/cm3吸水率:0.35 %成型收缩率:0.7 %缺口冲击强度:3.7 弯曲强度:115 MPa。
PBT/LW685FR NC010/美国杜邦，重要参数：密度:1.66 g/cm3吸水率:0.06 %缺口冲击强度:5 弯曲强度:128 MPa弯曲模量:10500 MPa。
PBT的*三用途是作为变压器、继电器内的绕线轴，一般以PBT加30%玻纤增强后进行注塑成型。绕线轴的物性要求包括绝缘性、耐热性、耐焊钖性、流动性、强度等，适用材料有酚醛树脂、PBT、PA6、PET。酚醛树脂的性质都不错，但其成型性不及PBT，因此尺寸小，形状复杂的产品都采用PBT树脂。
PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低，仅为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性（包括电性能），电绝缘性，但体积电阻、介电损耗大。耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可*结晶，成型性良好。缺点是缺口冲击强度低 ，成型收缩率大 。故大部分采用玻璃纤维增强或无机填充改性，其拉伸强度、弯曲强度可提高一倍以上，热变形温度也大幅提高。可以在140℃下长期工作，玻纤增强后制品纵、横向收缩率不一致，易使制品发生翘曲。
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