新的PBT材料添加的阻燃剂是多元阻燃剂复配而成的，能够显著提高PBT的阻燃效率，提高PBT的灼热丝温度的同时，*PBT塑料的力学性能能够满足使用要求。PBT树脂进过特殊处理后再和阻燃剂混合，提高了PBT树脂和阻燃剂的比表面积，使其充分的混合均匀。同时，阻燃剂也都预先处理，提升了各种阻燃剂的活化能，使阻燃效率*高。

工艺特性
1，PBT具有明显的熔点，熔点为225~235℃，是结晶型材料，结晶度可达40％。
2，PBT熔体的粘度受温度的影响不如剪切应力那么大，因此在注塑中，注射压力对PBT熔体影响明显。
3，PBT在熔融状态下流动性良好，粘度低，仅次于尼龙，在成型易发生“流延”现象。
4，PBT成型制品各向异性。PBT在高温下遇水易分解。

PBT材料注塑成型工艺简介
1、干燥处理：
PBT材料在高温下易水解，因此加工前**进行干燥处理。
建议在空气中的干燥条件为120℃，6-8小时，或者150℃下干燥2-4小时。PBT材料湿度**小于0.03%。
2、熔化温度：
225~275℃，建议温度：250℃。
3、注射压力：
中等（到1500bar）。
注射速度：应使用尽可能快的注射速度（因为PBT的凝固很快）。

PBT在新能源汽车的主要应用有电池零部件，连接器，以及充电桩等，耐高温，耐水解，高漏电起痕指数、无卤阻燃，耐候是其**开发方向。
此前，巴斯夫表示因**对工程塑料需求不断增长，宣布称其在德国施瓦尔茨海德复合工厂的扩建工作已经完成，并开始正式运营，此次扩张将PA和PBT**复合产能提升至70万吨。
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