PBT作为继PP、PA、PC、POM之后的*五大通用工程塑料，因具有优良的电性能和力学性能、易*成型等特点，已在电子电器、汽车工业、机械设备以及光缆光纤包覆等许多领域获得了广泛应用。
步入年终，PBT也即将在不温不火中结束值得书写的一年。摊开PBT一年价格走势的画卷，可以看到PBT上下两个半年走势是及其类似（参考图表1），如此奇妙图景是PBT市场供需两端共同的铸就。虽说2017年PBT行业整体保持稳步上扬的基调，需求端也是一度非常喜人，但终究让人有点不舒服的是周期性仍比较**，未知与不确定性仍充斥着市场，未来表现究竟如何，还需从长远的供需两端分析一下PBT未来的发展路程。

PBT在新能源汽车的主要应用有电池零部件，连接器，以及充电桩等，耐高温，耐水解，高漏电起痕指数、无卤阻燃，耐候是其**开发方向。
此前，巴斯夫表示因**对工程塑料需求不断增长，宣布称其在德国施瓦尔茨海德复合工厂的扩建工作已经完成，并开始正式运营，此次扩张将PA和PBT**复合产能提升至70万吨。

PBT材料注塑成型工艺简介
1、干燥处理：
PBT材料在高温下易水解，因此加工前**进行干燥处理。
建议在空气中的干燥条件为120℃，6-8小时，或者150℃下干燥2-4小时。PBT材料湿度**小于0.03%。
2、熔化温度：
225~275℃，建议温度：250℃。
3、注射压力：
中等（到1500bar）。
注射速度：应使用尽可能快的注射速度（因为PBT的凝固很快）。

PBT吸湿特性很弱。非增强型PBT的拉伸强度为50MPa，玻纤增强的PBT拉伸强度为170MPa。PBT结晶很*，因此在注塑成型过程中*因冷却不均匀而造成制件弯曲变形。一般PBT材料收缩率在1.5%-2.8%之间。含30%玻纤增强的PBT材料收缩0.3%-1.6%之间。
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